神戸・芦屋の境目にあたる，神戸市東灘区深江南町付近での阪神高速神戸線の状況です．通常，高速道路のスラブの下には桁があります．この部分は鋼I桁が使われています．また，この部分では阪神高速の高架の下を国道43号線が走っており，国道を走っている車からの放射音が高架道路の裏面で反射される，高架裏面反射の問題が顕著に現れます．そのため，スラブから下の部分を，写真のようにすっぽりと覆ってしまうカバーによって遮蔽され，カバーの下面は吸音構造（以下の写真参照）になっています．このような装置は，高架裏面吸音板と呼ばれ，この写真のように高架道路の下に道路がある場合や，2階建て（ダブルデッキ）の高架道路で用いられます．
なお，高架の上部にはかなり高い防音塀が設けられています．この防音塀は，上部で内側へ傾いていますが，これは音源に対する回折角を大きくし，経路差をかせいで回折減衰の効果を向上させる目的のものです．
同じ部分で，歩道橋の上から底面を見たところです．
底面をさらに近づいて見たところです．発泡軽金属の多孔質吸音材を使った，吸音構造になっています．なお，このように高架裏面吸音板でスラブ下部を覆ってしまうことで，桁からの放射音（高架構造物音）の対策にも効果があるとされていますが，詳しいデータは発表されていません．